La Région Île-de-France, la Ville de Paris et les 7 départements franciliens demandent à l'État un CPER transport ambitieux de 10 milliards d'euros

Communiqué

Mise à jour le 23/02/2023 à 16h42

Alors qu’Élisabeth Borne, Première Ministre, s’apprête à présenter un plan d’avenir pour les transports suite à la remise du rapport du Conseil d’Orientation des Infrastructures, la Région Île-de- France, la Ville de Paris et les sept départements franciliens (Seine-et-Marne, Yvelines, Essonne, Hauts-de-Seine, Seine-Saint-Denis, Val-de-Marne et Val-d’Oise) rappellent que la Région Île-de- France a souffert de sous-investissements dans les infrastructures de transport depuis des années. Pourtant le réseau ferroviaire francilien transporte à lui seul 70% des voyageurs de la SNCF.

Ils réaffirment également que la lutte contre la pollution de l’air passe par la transition écologique des mobilités, première source d’émission de gaz à effets de serre (31%) alors que la Région Île-de-France concentre 18% de la population et 30% de l’activité nationale sur 2% du territoire.

Les transports représentent donc un enjeu crucial pour l’attractivité et la qualité de vie en Ile-de-France, et les collectivités territoriales mobilisent tous les leviers dont elles disposent pour faciliter et améliorer les déplacements quotidiens de millions de Franciliens.

Le précédent CPER, courant sur la période 2015-2022, d’un montant global de 10,5 milliards sur les transports collectifs, avait été exécuté à près de 120%. C’est pour cela que la Région Île-de-France, la Ville de Paris et les sept départements renouvellent à l’Etat leur volonté d’un engagement aussi ambitieux pour le futur plan État-région en matière de transport, qu’ils évaluent à 10 milliards d’euros sur 5 ans pour la période 2023-2027. Les collectivités locales sont prêtes et pleinement mobilisées : la Région Île-de-France s’engage à mettre 4 milliards d’euros et la Ville de Paris et les départements 2 milliards, soit 60% du total pour les collectivités locales. Alors que le mandat de négociation de l’Etat sur le CPER a déjà

pris un an de retard, les collectivités attendent aujourd’hui de l’Etat qu’il prenne enfin ses responsabilités et des engagements financiers à la hauteur des enjeux, soit 4 milliards, c’est-à-dire 2€ investis par l’Etat pour 3€ investis par les collectivités.

La Région Île-de-France, la Ville de Paris et les départements franciliens rappellent que ces investissements dans le cadre du CPER sont indispensables à la poursuite de la régénération et de la modernisation du réseau francilien qui bénéficie à toutes les régions françaises dont les trains arrivent en Ile-de-France. Ils sont également essentiels à la poursuite des projets de transport en cours ou pour mener de nouveaux projets, notamment dans les territoires franciliens qui ne bénéficient pas des lignes du Grand Paris Express.